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Definition: Sicherheitskupplungen, Überlastkupplungen und Drehmomentbegrenzer Überlastkupplungen (Drehmomentbegrenzer) werden verwendet um bei Überlast Maschinen und Anlagen vor Schäden zu schützen (Sicherheitskupplungen). Bei Überschreitung des eingestellten Drehmomentes wird der Antrieb mechanisch getrennt. Alle diese Kupplungen arbeiten bei uns nach dem gleichen Funktionsprinzip. Einsatz dieser Kupplungen Mit zunehmender Automation der Produktionsabläufe gewinnen Einrichtungen an Bedeutung, die im Störungsfall die Maschinen vor Überlastung schützen oder automatisch abschalten. Servoantriebe, besonders an NC-Werkzeugmaschinen, werden immer leistungsfähiger. Hohe Eilgangsgeschwindigkeiten, können bei Kollisionen im Arbeitsbereich zu schweren Maschinenschäden und Ausfällen führen. Sicherheitskupplungen können solche Schäden vermeiden oder zumindest abmildern, sie werden als Drehmomentbegrenzung in solchen Anlagen eingesetzt, um Maschinen oder Produkte vor Überlastung zu schützen. Haupteigenschaften • spielarme Drehmomentübertragung, robust, kompakt, wenig Einbauraum • unempfindlich gegen Öl und Fett, selbsttätiges Wiedereinrasten, geringes Durchrastmoment • Synchronrastung, 1 Rastung/360° (andere Rastungen auf Anfrage möglich) • Ausrückmoment stufenlos einstellbar, kein Tellerfeder-Wechsel • degressive Tellerfeder-Kennlinie, Ausrückmoment nimmt bei Überlastung sofort ab |
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ECP ECK ECU ECA ECPB ECKH ECPD ECUD ECKE ECB ECOL ECI ECE ECG ECH ECR |
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| Sicherheitskupplungen | ||||||||
| mit integriertem Kugellager und montagefreundlicher Klemmnabe hohe Leistungsdichte, bis 3000Nm ! |
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die Lagerung der Zahnscheibe erfolgt direkt durch das Rillenkugellager Wellenverbindung mit Klemmnabe | ||||||
| NEU ! mit integriertem Kugellager und bewährter Konusnabe hohe Leistungsdichte, bis 3000Nm ! |
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die Lagerung der Zahnscheibe erfolgt direkt durch das Rillenkugellager Wellenverbindung mit Konusnabe | ||||||
| NEU ! mit integriertem Kugellager und Passfedernut hohe Leistungsdichte, bis 3000Nm ! |
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die Lagerung der Zahnscheibe erfolgt direkt durch das Rillenkugellager Wellenverbindung mit Passfedernut | ||||||
| mit integriertem Kugellager und Konusnabe Drehmomente ab 0,5 Nm, auch mit Passfedernut lieferbar bewährte Standardkupplung, unser Klassiker |
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die Lagerung der Zahnscheibe erfolgt direkt durch das Rillenkugellager Wellenverbindung mit Konusnabe (oder Passfedernut) | ||||||
| mit Metallbalgkupplungssanbau und montagefreundlichen Klemmnaben hohe Leistungsdichte, bis 3000 Nm ! |
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der Metallbalg kann Fluchtungsfehler der Wellen ausgleichen Wellenverbindung mit Klemmnaben, hohe Torsionssteife | ||||||
| NEU ! mit Metallbalgkupplungssanbau, beidseitig mit Konusnaben hohe Leistungsdichte, bis 3000 Nm ! |
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der Metallbalg kann Fluchtungsfehler der Wellen ausgleichen Wellenverbindung mit Konusnaben, hohe Torsionssteife | ||||||
| mit Elastomerkupplungsanbau und montagefreundlichen Klemmnaben hohe Leistungsdichte |
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der Elastomerstern kann Fluchtungsfehler der Wellen ausgleichen Wellenverbindung mit Klemmnaben | ||||||
| NEU ! mit Elastomerkupplungsanbau und Klemmnabe, Passfedernut am Sicherheitsteil hohe Leistungsdichte |
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der Elastomerstern kann Fluchtungsfehler der Wellen ausgleichen Wellenverbindung mit Klemmnabe und Passfeder | ||||||
| mit Elastomerkupplungsanbau, beidseitig mit Konusnaben hohe Leistungsdichte |
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der Elastomerstern kann Fluchtungsfehler der Wellen ausgleichen Wellenverbindung mit Konusnaben | ||||||
| mit Gleitlagerstelle auf Nabe mit montagefreundlicher Klemmnabe für Anbauelemente mit kleinem Befestigungsteilkreis hohe Leistungsdichte |
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die Lagerung der Antriebselemente erfolgt direkt auf der Nabe der Kupplung Wellenverbindung mit Klemmnabe | ||||||
| mit breiter Lagerstelle für Antriebselemente Wellenverbindung durch Passfeder |
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Breite der Lagerstelle kann angepasst werden die Lagerung der Antriebselemente erfolgt durch ein Gleitlager (eingebaut in der Zahnscheibe) | ||||||
| für diverse Antriebselemente ein Adapterflansch ermöglicht den Anbau von kleinen Zahnscheiben |
 | die Antriebselemente müssen auf der Welle gelagert werden Wellenverbindung mit Konusnabe | ||||||
| kompakt, besonders flache Bauweise für enge Platzverhältnisse |
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die Antriebselemente müssen zusätzlich auf der Welle gelagert werden | ||||||
| mit Lagerstelle für Kettenräder und schmale Zahnscheiben |
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die Lagerung der Antriebselemente erfolgt durch ein Gleitlager (eingebaut im Kettenrad oder der Zahnscheibe) | ||||||
| kompakte Form günstiges Gesamtpaket mit integriertem Kettenrad und Gleitlagerung |
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austauschbar zu Rutschnaben die Lagerung des Kettenrades erfolgt direkt durch die Kupplung | ||||||
| Edelstahlausführung
auch die Tellerfeder ist aus Edelstahl |
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die Lagerung der Antriebselemente erfolgt durch ein Gleitlager (eingebaut im Kettenrad oder der Zahnscheibe), Typ ECE, ECG und ECI als Edelstahlausführung optional | ||||||
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| Sicherheitskupplungen | ||||||||
Drehmomentbegrenzer ECE von ENEMAC Schutz für den Antrieb Durch und durch aus Edelstahl Überlastkupplung aus Edelstahl Drehmomentbegrenzer: Begrenzen ohne Kompromisse |
| Sicherheitskupplung, Überlastkupplung, Drehmomentbegrenzer, Drehmomentbegrenzungskupplungen, Kugelrastkupplung, Rastkupplung, Rutschkupplung, Rutschnabe |
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